문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 타코마 (문단 편집) === 1세대 (N140/N150/N160/N170/N190, 1995~2004) === ||[[파일:Low_Tacoma_Xtracab_SR5.jpg|width=100%]]||[[파일:Mid_Toyota_Tacoma.jpg|width=100%]]||[[파일:High_Toyota_Tacoma.jpg|width=100%]]|| || 전기형 (1995~1997) || 중기형 (1998~2000) || 후기형 (2001~2004) || 타코마는 1995년 2월 미국에서 토요타 픽업이라는 명칭으로 판매되던 하이럭스의 대체 모델로서, 강인함과 오프로드 능력보다는 승차감, 핸들링과 안전에 중점을 두고 개발했다. 미국과 캐나다에서는 중소형 픽업트럭이 공업용이나 사업용 대신 자가용이나 개인 차량으로 많이 쓰이기 때문에, 조금 더 순화된 하이럭스로서 출시했다. 타코마라는 이름은 원주민들이 [[워싱턴주]]에 있는 레이니어 산을 칭하던 명칭이며, 또한 워싱턴주에 있는 도시 이름이기도 하다. 엔진은 142마력 2.4 L I4, 150마력 2.7L I4, 190마력 V6 3.4L 등 3가지를 선보였다. 후륜구동 모델들은 2.4L와 3.4L 모델들에서만 선택할 수 있었고 [[자동변속기]]와 [[수동변속기]] 모두 선택 가능했다. 4륜구동 모델들은 2.7L와 3.4L에서 선택 가능했다. TRD에서 개조한 애프터마켓 3.4L 사양은 무려 254마력과 함께 TRD 오프로드 패키지를 제공했는데, 이 오프로드 패키지에는 LSD와 스포트 디자인이 조금 추가됐으며, 4륜구동 모델에만 장착 가능했다. 생산 첫 2년동안 젊은 소비자들에게 불티나게 팔렸고, 1997년과 2000년에 2번이나 [[페이스리프트]]를 단행했다. 주로 외형과 세부모델 추가로 이루어졌으며, 부품 업그레이드 및 차량 고급화도 이루어졌다. 그러나 2012년 11월, 토요타는 2001~2004년 후기형 타코마 15만대를 [[스페어 타이어]] 고정 문제를 이유로 모두 리콜했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기